第856章 中保研丢人了，测试数据都能丢失？(4/6)
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时候会有消费者去到4S店要求退车。”
本田这些年在华夏也算是碰到过各种各样的事情。
特别是去年因为岛屿纠纷的事情，更是受到了比较大的冲击。
现在也只是勉强缓过来，销量恢复到了2011年的水平。
但是2013年的汽车市场跟2011年，其实已经完全不同了。
“按照这个态势发展下去，对我们有点不妙。”
“我建议考虑召回这一批车型，在4S店补充打几个焊点就可以。”
品质那边提出了自己的改善建议。
换零件是没法换的。
A柱已经跟整个白车身焊接在一起，你要换的话就只能把它切割开来。
这绝对不是消费者能够接受的方案。
好在还能通过焊接的方式增强焊点，提升焊点接触面的钢板强度。
“只是补焊几个焊点的话，成本还是比较低的。”
“并且这也是最快的消除这个事情的方案。”
很快的，在本田华夏内部就统一了相关的方案。
不过，哪怕是它们已经在官微上公布了这个结果，也把召回的计划和方案给说清楚了，但是竞争对手显然不会轻易的放过它们的。
“冯德尔，现在的合资车企，美系车已经完蛋了。”
“高丽车企的销量跌下去之后也是一蹶不振。”
“也就是东瀛车企还能跟我们一较高下。”
“不过华夏的自主品牌也是一直都在不予余力的打压东瀛车企。”
“我觉得这是一个好机会，只要把东瀛车企打压下去了，我们在华夏就能获得更多的发展空间。”
“那些自主品牌有了增长空间，也不会天天盯着我们搞事。”
斯特劳斯觉得这一次本田C-RV的事情，是一个对付东瀛车企的很好的导火线。
大众华夏完全可以亲自下场，跟东瀛车企开战。
“华夏自主品牌都在行动，我们要是当作什么事情都没有发生的话，确实是挺可惜的。”
“这个事情我们可以联合春城汽车集团和魔都汽车集团，大家一起行动。”
“在这方面，他们应该是比我们更加有经验的。”
冯德尔知道这个时候可不是客气的时候。
大众汽车跟本田汽车虽然直接的竞争关系不是那么的强，但是本质上是同一个级别的车型。
特别是在华夏，两者之间的竞争还是比较激烈的。
像是途观跟C-RV，是最明显的对手了。
“确实也是，特别是春城汽车集团那边，它们旗下的南山红旗这几年的发展非常的快，都已经要给我们带来一定的压力了。”
“对方的一些做法，还是值得我们借鉴的。”
大众汽车在华夏的发展，这几年都是不大理想的。
冯德尔也是一直都在反思。
“我们大众品牌在华夏还是有一些死忠粉的，只要维护好了这些消费者，今后的销量还是比较值得期待的。”
斯特劳斯跟冯德尔两人交流完毕，就开始安排人专门去对付西风本田的C-RV了。
而借着中保研的这一次事情，觉得自己的发展机会来了的，可不是只有各路车企。
“阿阳，我们几方共同建设的风洞实验室，现在已经成为全国最大的汽车风洞实验室，甚至都能为一些飞机的风洞试验提供帮助。”
“与此同时，实验室也展开了其他的一些相关测试工作，很是受到华南地区的主机厂的认可。”
“不过对于消费者来说，汽车碰撞测试才是大家比较耳熟能详的测试，我觉得下一步是不是可以考虑把这个测试也加入进来？”
“这么一来，各个主机厂就不用自己去修建碰撞实
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