第854章 春江水暖鸭先知，大难临头各自飞(5/6)
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冯德尔看着10月份大众华夏的销售成绩，显然不是特别的满意。
主流的华夏自主品牌车企，10月份的销量全部同比增加。
其中南山红旗和长安汽车更是同比增幅超过了30%。
在华夏汽车行业已经发展到竞争比较激烈的程度的时候，还能有那么高的增幅，绝对是非常难得的。
不过，得益于魔都通用和长安福特市场暴跌的影响，奇瑞、吉利、比亚迪等自主品牌车企的销量也是实现了同比两位数的增加。
这个增幅也算是比较可以的了。
毕竟这几年华夏车市整体上都是个位数增长，并且增长点大部分都是在豪华车上面。
“奥迪品牌的销量还是同比增长了8%的，其中有不少新增客户可能都是从凯迪拉克那边吸引过来的。”
“不过豪华车市场的竞争现在也是很激烈。”
“保时捷、捷豹、路虎、星辰汽车、奔驰和宝马，大家都在推出各种新产品，价格也在不断的刷新记录。”
“这种情况下，我们奥迪品牌能够实现8%的增长，已经算是非常不错的成绩了。”
斯特劳斯首先是奥迪品牌的负责人，然后才是大众华夏的副总经理。
所以这个时候他肯定是要把奥迪的优秀表现拿出来好好的说一说。
至于大众品牌的销量不理想，那就是另外一码事了。
“按理说我们大众品牌跟通用和福特的品牌影响力是非常接近的。”
“魔都通用和长安福特的销量暴跌，我们应该可以获得很大一部分市场份额。”
“但是我感觉这部分的市场似乎都被华夏自主品牌车企给吃掉了。”
“这有点不正常啊。”
冯德尔原本觉得10月份的数据会非常的不错，但是最终的结果却是完全不是那么回事。
所以不满意也是很正常的。
希望越大，失望就越大啊。
“今年3.15的影响虽然慢慢的在消除，但是对我们的影响其实一直都还在的。”
“虽然我们同比没有什么太大的增长，但是环比来说，还是实现了正增长。”
“这也算是一个可以跟总部交差的数据了。”
斯特劳斯这么一说，冯德尔忍不住点了点头。
交差的话，确实也是可以交差了。
只是有点遗憾。
“华夏市场是越来越难混了。”
“高丽车企、东瀛车企、美利坚车企，再加上之前我们遭遇到的3.15，这些事情背后，应该都有南山汽车集团的影子在里头。”
“今后我们要想在华夏好好的发展，看来就是不能得罪南山汽车集团了。”
“要不然魔都通用和长安福特的教训就在眼前啊。”
虽然大众汽车使用的南山汽车集团的零部件比通用和福特要少。
但是在断供面前，影响其实差别不是很大。
特别是从今年开始，大众华夏已经在加大使用南山汽车集团的零件，甚至6AT和8AT、10AT方面，大众汽车全球都跟南山变速箱签署了一个合作协议呢。
“华夏人有一句话叫做三十年河东，三十年河西。”
“如今的市场已经跟我们刚开始进来的时候完全不同了。”
“适当的做一些妥协，我觉得总部那边也是可以接受的。”
“毕竟华夏市场这边的销量还是值得期待，利润也很是不错。”
斯特劳斯这么一说，冯德尔忍不住点了点头。
道理确实是这个道理。
“以后在汽车零件的供应链构筑方面，华夏这边和总部那边，应该要考虑构筑两套体系了。”
“我觉得面对今后复杂的市场环境，这应该是比较有效的一个方案。
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