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音，那就只能看湾流、庞巴迪、达索这些公司了。
湾流主要是‘湾流IV"，也就是2002年后湾流全面改版后的湾流G300。
至于后来主流的湾流G550和G650，目前还在研发状态或者干脆还没开始。
湾流IV的性能不错。
载客数，12-14人；最大速度1040公里/小时。
最大航程7800公里，可以从京城直航夏威夷，跨越太平洋的话就算了。
这对以后肯定全世界飞的徐良而言，航程短了些。
但这已经是湾流目前飞的最远的商务机了。
庞巴迪旗下三个系列，里尔、挑战者和环球，前面两个就不用看了，航程太短。
环球5000，搭载八名乘员和三名机组人员的情况下，目前最大航程也不到一万公里，想要飞美国，仍然要在阿拉斯加或者夏威夷中转。
其它飞机也差不多。
现在真正能够完成跨洲际旅行的，就只有波音根据737改版的BBJ。
体积是一般公务机的三倍，11480公里的超远航程，可以让他轻松从京城到洛杉矶。
充裕的内部空间，可以完全放得下三室一厅。
看得徐良非常心动。
犹豫了片刻后，“你问一下波音方面，BBJ1型公务机最低多少钱？付款方案有什么选择？”
“是。”
吕慧拿着文件转身走了下去。
‘叮咚"。
徐良的手机突然响了起来。
内容是一条短信。
打开一看，脸上露出了笑容。
找到孙振平的电话打过去。
“动手吧。”
“是。”
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2001年11月1日，摩gen士丹利亚洲正式跟美国华橙投资集团达成协议。
1500万美元收购对方手中持有的13.5%的新琅股权，成为新琅第一大股东。
在大摩的加持下，新琅股价开始增长，市值很快突破了一亿美元，股价也正式突破三美元。但在互联网和科技股整体萎靡的情况下，很快在三美元震荡起来。
又过了三天，大摩再次出手，从美洲银行罗世公司、艾芬豪国际集团、弯弯趋势科技手里收购了10.4%的新琅股权。
把自己持有的新琅股权增加到了23.9%。
消息传开，新琅股价瞬间冲破四美元，一度让新琅的市值突破两亿美元。
连带网易、搜狐、中华网等中概股门户网站股价，也出现了不同程度的上涨。
大摩的公开收购，让整个华夏互联网震动起来。
新琅，国内第一家闯到美国纳斯达克上市的门户网站。
它的VIE架构被后来上市者模仿，干脆就被很多人称之为“新琅架构”，具有很大的开创影响。
它还是国内第一家拥有登载新闻资格的商业网站，也是首批获得电信与信息服务业务经营许可证的网站。
新琅在三大门户网站中股价最高，用户最多，影响最深，可以在现在当之无愧的一声“华夏门户网站领导者”。
大摩要大量收购新琅的股权，它要干什么？
一时间所有目光都集中到了新琅身上。
行内人都清楚，它是有‘反恶意收购条款"，也就是俗称的‘毒丸计划"。
就在局势日渐升温的时候，摩gen士丹利亚洲在香江香格里拉酒店召开新闻发布会，宣布他们看好华夏概念股的未来，但无意控股新琅，也不会再追求更多的股权。
消息传开，市场上骤然出现了很多新琅的卖单。
原本贴近五美元的
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