68 练习事故 “冲过终点线之后，我还要在……(2/3)
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“是一个小众乐队的歌，你应该没有听说过。”
“六月份的时候我刚好没有太多安排，可以去比赛现场给你加油。”李株赫走在她身边，说道。
“好啊。”姜如初听到这句话，抬眼望向对方，“不过比赛有24小时，株赫哥要做好在现场过夜的准备。”
“我会一直呆到比赛结束的。”李株赫弯起唇角，“如果不能看到你冲过终点线的那一幕，不就太遗憾了么。”
“那你可不要睡着了。”姜如初的声音消散在夏夜的空气中，“冲过终点线之后，我还要在领奖台上开香槟。”
*
勒芒24小时耐力赛的练习日被安排在正赛前两周的一个周六，姜如初与奥斯汀、安德鲁一起来到了这条传奇赛道。
勒芒比赛使用的赛道全程13.6公里，和之前的富士赛道一样，它也有一条相当著名的长直道以供车辆加速。历史上曾经有原型车在这条直道上跑出了405kh的极致速度，可惜的是这个数字在现在已经不可能了，因为主办方在慕尚直道上增加了两个小弯，这使得选手之间门的速度差被限制在了一个区间门以内。
亚洲勒芒系列赛和勒芒24小时在难度上完全无法相比，后者的参赛者水平明显要高出一截。即使r2是今年亚洲勒芒的冠军车队，他们在所有选手中依然不算多么引人注目。
95号保时捷911rsr经过了全面检修焕然一新，车上的涂装做了一些修改，不过整体还是花里胡哨的样子。姜如初更喜欢简单的外表，但这些不是她说了算，车队和赞助商之间门有着纯粹的金钱关系，他们瓜分了保时捷身上的各种区域，这些赞助费则化作各种内部零件，升级了跑车的性能。
也算是羊毛出在羊身上。
“ginger，看那边。”顶着一头金色卷发的安德鲁用胳膊肘碰了碰姜如初的手臂，“那个大胡子可是f1冠军。”
不少f1车手在离开方程式后都会转投耐力赛，也有不少年轻车手会在耐力赛上被厂商看中，加入到方程式车队当中。
姜如初顺着安德鲁目光的方向看去，果然看到了正在调整赛车服领口的大胡子男人。弗兰西斯科是07以及09年的f1冠军，虽然距离现在有些遥远了，可他依旧是年轻车手们学习的对象。
“阿利文的车队也来了。”安德鲁看到熟悉的面孔，叹了口气，“阴魂不散的家伙。”
有一场比赛他就是被阿利文超车导致失去了冠军，所以这句话中基本都是私人恩怨。
“ginger，车子调试好了。”机械师对姜如初招招手，示意她可以开始练习了。
姜如初戴好头盔，给自己系好了安全带。
保时捷迅速起步，开入这条见证过无数故事的赛道。
女车手眼神淡然，她身边不断有车子超越，但她只维持着自己的节奏，一点一点熟悉着赛道构成。
脑海中的地图逐渐与眼前的跑道重合，姜如初的第一圈跑得中规中矩，让一些对她有些好奇的车手感到失望。
这位出道即夺冠的新人似乎也没有报道中写得那么神奇。
然而，95号车的第二圈从一开始就展现出了不同。姜如初要测试出车子在赛道上的极限，所以她没有什么隐藏实力的想法，油门直接踩到底，过弯时更是不断延迟减速的时机，让轮胎每一次都处在抓地力失控的边缘。
她的表现引来车手们的侧目，有许多之前没参加亚洲勒芒系列赛的欧洲车手都记下了这辆花花绿绿的保时捷。
虽然他们中的不少人都不在量产车组，但姜如初的表现依旧给他们留下了深刻的印象。
前f1冠军弗朗西斯科在阳光下微眯起眼睛，看向那辆正在漂移过弯的保时捷911rsr，对身边的人问道：“那个车手是f1过来的吗？”
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