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时候，连启动这艘航母的水兵都没有。
那岂不是成了国际笑话…
话到此处，大脑应该接收到的信息已经全部接收完毕。
显然，这是要购买，而且听领导的语气，这件事至少有7成以上的可能性。
这么重大的任务发布下来，作为海军院校的领导，自然是第一时间就召集了所有的教职工。
只不过，虽然这些人都是教员，但是大家没有一个人上过航空母舰。
大家对于航空母舰的了解，仅限于学校内图书馆，以及图书馆内存放的航母纪录片。
仅仅通过这些东西，并不能够彻底的了解一艘航母的运转。
想要真正意义上的了解，只能登上对方的航空母舰实地学习。
当学校领导询问上级，还有多少时间的时候。
上级领导对于这个话题并没有给出准确的时间表，只是一再表示，务必抓紧时间完成教学工作。
购买航母的流程，并不像购买一艘私人游艇那么简单。
或许谈判就能拖延好几年，也可能一两个月就能谈完。
哪怕是不考虑价格问题，也要谈航母核心部件的拆解问题，以及后续的保养维护等等一大堆无法回避的问题。
哪怕是一个零件的损坏，如果国内的重工业无法制造这枚零件，很有可能导致航空母舰原地趴窝丧失战斗力。
所以，从这个狭隘的角度去考虑，航母本身并不重要，后续的配件才是重中之重！
就像波斯湾超级土豪购买的80架F14熊猫战斗机，这80架战机的总价值也不过30亿美金。
可是后续的配件跟发动机寿命到期后的维护更换，以及700多枚空对空导弹，还有飞行员的培训跟地面人员的训练总价值，竟然达到了120亿美金，远远超过这些飞机的价值！
如果没有足够的工业力量去仿制，一旦因为某个关键的零配件损坏，就有可能导致这架展翅高飞的雄鹰变成了一架走地鸡，彻底丧失飞行能力。
就目前国内的重工业能力，尤其是在没有10万吨以上液压机的情况下，很多零配件根本不符合设计标准。
几年之后大飞机的下马，就是因为飞机核心部件远远达不到设计需求。
每次飞行都会有细小的裂纹出现，几次飞行之后就必须大规模更换，否则就有空中解体的危险。
这种材料的刚性，就好比一辆面包车大小的铁块，硬是被断压成足球大小的体积。
总体质量不变的情况下，密度自然是飞快的增长。
也只有这样的高密度，才具有足够的硬度去对抗这架大飞机在空中所承载的各种力量撕扯。
哪怕是未来的超级大飞机A380，每架飞机的核心龙骨，都需要毛熊20万吨级别的液压机去锻造。
否则的话，如此重量的飞机，再加上满员800多名乘客以及随身行李的情况下，这架飞机的刚性远远超过一般的小型飞机。
正是因为国内重工业基础薄弱，即便设计单位能够拿出完美的设计，可是也未必能够制造出来。
同样无奈的还有材料学，就在这两年的蜜月期，航空单位购买了全套的航空发动机，其中就包含非常详细的制造图纸。
可是，因为材料学跟重工业双双不能满足制造这台发动机的需求，就导致哪怕制造图纸在手上也无法完成1:1的复制。
这是一种让人绝望的无奈…
也正因为如此，在网络大爆炸的年代，种花家才成为这个星球上唯一全产业链的存在。
只有把每一个制造环节都掌握在自己手上的时候，或许才能够感觉到安心一些。
只不过，眼下还远远达不到这样的能力。
哪怕是一些容易损耗的零配件，也要跟对方一项一
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