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来说，这一次并不是坏消息。
事实上，这是个好消息，因为乌扎克指出了亚历山大错过的一个功能。
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“大人，我建议在两边距离道路二十英尺左右的地方加一条两米乘两米的沟渠，”解释道，“这样，不仅司机可以对道路有很宽的周边视野，而且野生动物，更重要的是高速公路强盗和非法商人也无法使用道路。
“嗯，有些东西是读书学不到的，”亚历山大在心里赞美道，他知道，仅仅凭书本知识，他自己也不可能想到这一点。
“道路是这样的吗？”亚历山大问道。
“是，大人。”乌扎克证实，他说：“经过几十年的许多此类悲惨事件，道路是这样的，”
“嗯，那我就交给你了。干得好，“亚历山大赞赏地点了点头。
之后他问道：“那渡槽呢？排污系统呢？
尽管亚历山大可以模糊地预示否定的答案。
“对不起，我的主人，”乌扎克苦涩地摇着头回答，“但是我们只有在得到足够的水泥后才能开始建造它们。
“想通了”亚历山大平静地自言自语道。
“现在这条路不需要太多水泥。所以从现在开始专注于渡槽，“亚历山大然后命令那个人改变优先级。
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最后，将马拉压路机驶过潮湿的道路，以均匀地铺开水泥并平滑表面，从而产生光滑的石头路。
在这个生产过程中，必须格外小心，即确保道路的最终几何形状具有略微倾斜的侧面，以允许雨水向外排出并远离道路。
“我的主人，我可以自信地说，在阿达尼亚没有一条道路像这条路一样美丽，”乌扎克自信地宣称，然后更进一步声称世界上没有一条道路如此美丽。
“想想你打算把所有的道路都做成美丽的道路，甚至没有比这条更美丽的了！哦！乌扎克幸福地喊道，他的工匠精神歌唱着不仅能够见证而且为这样一个里程碑项目的构成做出贡献。
亚历山大只是微笑着对粉丝点了点头，他的脑海里却浮现出“条路万条”这个词。
事实上，连亚历山大都不知道他委托的公路网的确切长度。
只有他们要走的崎岖道路。
但即便如此，不仅称赞道路的质量，而且称赞它们的数量也没有错。
因为说长度不那么宏大是轻描淡写的。
这些道路不仅仅是连接A点和B点的简单笔直道路。
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但更像是城市街区道路，每条直线包含多个道路分支，它们本身就附有许多分支。
因此，如果从上面看，道路看起来不像中世纪城市通常期望的直截了当的单线，或者紧凑、肮脏的城市的狭窄、曲折的曲线，而更像是现代城市的道路网络——矩形和网格状。
而达到这种预期的效果对亚历山大来说并不容易。
以前，房子可能位于一条单人小巷上，住在那里的人会称之为道路，而亚历山大的翻新旨在使房屋的四面都有道路，或者至少两边，就像现代的公寓楼一样。
这当然是一个雄心勃勃的项目，因为古城内的空间非常小。
例如，古罗马居住着1万人口（000，000，40），面积仅为<>平方公里，人们能够在大约一个小时内步行覆盖城市的端到端。
相比之下，像达拉斯这样人口相似的现代城市，面积为1000平方公里，
赞赞也是如此。
街道
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