阅读提示：为防止内容获取不全，请勿使用浏览器阅读模式。
“您喜欢就好，到时候欢迎您光临我们的商站”，张小白直接就当他同意了建立商站的事情。
“我会去的，我也想见见你们那个帆船，到底长什么样子，居然可以在水上走200个日落”，尼加拉奥回应道。
张小白闻言，立刻顺势跟上，邀请他过两日一同返回船队。
为什么是过两日，因为张小白想让他手下的人，考察一下这个大湖，如果有可能的话，最好还能在这里借上一条大船。
他要考察的的，便是通过中美洲的方法。
作为后世最著名的运河之一，巴拿马运河承担了美洲东西海岸一大半的船舶通行任务，也为海上航运节约了大量的时间和金钱。
可那都是工业时代的产物，在这个时代未必能行得通。
最起码，张小白绝对不会有开凿巴拿马运河的想法，不是不想，而是不能，因为他很清楚，那是有生之年系列。
有生之年绝对可以看到失败那种。
先不说开凿地峡所需要的人力物力，那都得是数以十万计的，他的需要多少人手，收拢多少奴隶啊。
还有就是一点他就解决不了，纯技术性问题，太平洋和大西洋的水面不一样高，怎么办？ap.
工业时代，可以靠着大型机械，建立多级船闸，分段通航。
现在去哪找这个技术啊，就算他自己是个工科出身，可他真不敢相信自己能成为工业之光。
这难度太大了，需要解决的不是一两个技术难题，而是从机械动力、建造、材料科学等一系列的问题。
所以，他需要一个难度不那么高的，具有一定可行性的，略显笨一点的解决方案。
比如，两侧通船，中间走陆运。
这也是巴拿马运河出现前，最常用的通行方案，只是，这种方案是否可行，依然需要验证。
毕竟，他现在可没有蒸汽船，在海湾或者大河的入海口，还能逆风航行一截。
可真正深入内陆之后，船只是否还能逆流而上，张小白也不敢确定答案，风向、河水的深浅、流速都是关键的问题。
假如帆船不行，排浆能不能过？