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行的，必须是经过自然阴干的木材，新鲜砍伐下来的木材根本无法用到船上。
当然，为了省钱，张小白和船工们也是进行了一番研究，那就是将那几条废船拆解，内部完好的材料保留下来，可以用到不需要承力的部分，比如船上的桌、椅、隔板、架子之类，这样也能节省一大笔费用。
只要龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、船壳板、火炮甲板、桅杆，这些关键部位的木材强度保证住，整条船的强度就不受影响。
就这样之前七条需要拆解的船，至少能剩下三分之一的材料，可以用到新船上，还有三分之一可以打造成家具，正好放到张小白在建的庄园中去。
听到这些船工们的建议，张小白当时就同意了，这最少能省下一千多金币呢，只要不影响船只强度，张小白并不介意废物二次利用。
在建造船台的这些天，张小白带着米格尔兄弟、费尔南船长以及几位船工大师傅，仔细的研究了福船和卡拉克船只的优缺点，重新设计了定型了两种船型。
而这两种设计，并非是船只优劣的问题，而是根据用途的不同，设计的两种完全不同的船型。
一种是源自武装商船的定位，宽大的船身，水线以下尖底设计，三层甲板设计，加上一层船首楼和两层船尾楼，同时兼顾了运货量和装载火炮作战的用途。当然火炮甲板仍旧只设计了两层。
一层重炮加上一层子母快炮，足够保证船只的火力密度，长达三百多呎（约合90多米）的船身，两侧的火炮舷窗各自预留了三十余个，最多可在一侧同时射出60多枚铁弹，强大的火力远在‘伊莎贝尔号"之上。
桅杆设计，也由原来的双桅杆设计，改成了三主桅，再加上前支桅杆，以及后部斜桅。桅杆高度也进行了相应的加高，主桅杆上的双层横帆，也换成了三层方形帆。