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。各船都派出了小艇和水手，溯河而上，去探索这个未知的地带，至于船长们则到‘伊莎贝尔号"上开会了。
“我们船上的煤炭已经全都消耗光了，就剩下一点海豹油了，每天只能勉强生火烧点热水，有16个人已经被不同程度的冻伤了”
“我们的船已经被撞的出现了几条大的伤口，虽然已经堵住了，我不确定还能坚持多长时间”
“我们船上的水手现在已经严重不足了，再过些天，可能就没有人手开船了”
“我们也是”
“什么？怎么会这样，我记得出发的时候，你们每条船上都有30到40个水手，怎么会人手不足”，张小白一连的诧异，在出发之前都是按照最大数量招募的水手，这才一半路程，就已经人手不足了。
“指挥官阁下，我们船上的水手有一半多受到了不同程度的冻伤，有的手脚已经溃烂了，有的已经回归了上帝的怀抱，大家都是第一次经历如此寒冷的环境”，说话的是巴尔托洛梅乌·迪亚士，迪亚士家族的代表，‘圣克里斯托弗号"的船长。
情况大大出乎张小白的预料，张小白知道在这种环境会发生非战斗减员，但是没想到减员如此严重。
经过一番详细的统计，情况最好的是‘伊莎贝尔号"和‘好运号"，各自减员两人，都是因为感冒导致的发烧，最后没扛过去，已经归于大海了。
米格尔和加斯帕的两条船，虽然物资准备都是和张小白一样，但是他们不像费尔南和约翰两位船长，对于严寒条件下的行船经验不足，加起来减员超过了16人，其中11人已经死亡，另外5人处于严重冻伤昏迷中，还得看上帝的意思。
至于其它的船只，则更惨一些，最严重的则属詹姆·科斯塔，他的船上已经有13名水手死亡，目前失去行动能力的还有18人，现在就剩下11名水手还能正常操船，但是在这种高强度的劳作下，估计也扛不了多久了。
不算不知道，一算吓一跳，截止到目前为止，已经死亡132名水手和士兵，因手脚冻伤溃烂而导致暂时失去行动能力的水手也超过了100名。