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，如果C国人意识到这个东西稀缺，国家和民间都会投入。只是国内的教育系统确实不能满足这个实际需要。个人探索奋斗，难免受到消极因素影响，再正常不过了。”
汉娜微笑着打气。
最后发言的是关孟飞，他对比了德国和日本工匠精神的差异。
“各位领导、专家，我是汽车维修工程师，由于咱们天宇有日系和德系车，所以，我很有幸学习了这两个国家车辆维修技术，谈一点感触吧。
我认为：日本是把人发挥到极致，德国是把设备发挥到极致。我跟德国技术接触的比较多，它给我的感觉是比较精致。
他们设计和制造每一款产品，在需要设备投入时，是什么技术新就用什么技术，有新技术德国人马上就会用，普及新技术的能力特别强，而且不大讲究成本，该投的就要投进去。
我在汽车行业，所以也免不了修理日系汽车。跟日本人打交道，我发现他们的概念不一样，他是什么技术成熟用什么，能省的地方尽量省，所以他们的生产线比较简陋。
这是非常不一样的文化。日系企业在生产管理中还是比较出彩的，所以德国人要学日本企业的管理，因为它的确可以为企业降本增效，它把现场的管理做到了极致。
作为C国制造来说，在这两者之间我们到底要怎么做？我认为我们既要讲究德国人经典制造上的风格，又要提倡日系的精准管理。”
关孟飞发言结束后，我宣布一小时自由讨论。会场热火朝天，人声鼎沸，有人请教汉娜、海子总工，也有相同技术部门的工程师在探讨技术、工艺和流程。