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在嫉妒自己了吗？
再不走，可就真的是要惹众怒了。
于是，第二天一早，这位技术总监就向卡塞尔提出了告辞，他也没瞒着这位，在自己公司都有着不少的股份的股东，直接说明，接下来针对T-1原型机的测试，需要到专业的试飞场地去，利用那边的设备。
而卡塞尔这边，虽然地势开阔，无人机一起飞，就可以直接飞行到大西洋海面上，但是无论如何，也是比不上波音自己专业的试飞场地的。
卡塞尔对于这位技术总监说出来的理由，还是很认同的。
再说了，他之前之所以被波音打动，就是因为波音拿出来的这款无人机的设计，让他感兴趣，再加上，也能够为他正在和诺斯诺普公司合作的新款攻击无人机的研发，提供一定的思路。
现在，他和波音一样，都已经从与对方的合作当中，得到了让自己满意的东西，那么波音的技术开发团队，需要带着验证原型机，转移到专业设备齐备的试飞场地，简直就是天经地义。
而且，诺斯诺普公司那边的动作也很快，特别是他们知道，目前波音也正在纽约卡塞尔的庄园当中，和卡塞尔一起在搞他们波音弄出来的那款无人舰载加油机之后，对于由马克带回公司，组织专家审核的，由马克和卡塞尔一起鼓捣出来的新款无人攻击机的设计图纸的审核工作，推进的相当快。
这才几天，基本上整个诺斯诺普公司，对于卡塞尔提出的这款，使用与他们诺斯诺普公司，正在秘密开发，试图用来取代已经服役多年的，b-2隐身战略轰炸机的那款，同样使用飞翼式造型的b-21战略隐身轰炸机相同的气动力外形布局，来设计出的那款攻击无人机的思路，表示了肯定。.q.net
本身诺斯诺普·猫厂，对于这种飞翼式机身，就有着十分深厚的技术积累和沉淀，特别是因为b-2隐身战略轰战机的研发，和这么多年在美军空军当中的实际应用，早就已经让他们成为了，可以说是目前世界上，对于飞翼式机身，有着最为深刻的了解的公司。
对于卡塞尔提出，新式的无人攻击机的气动力外形，使用这样的飞翼式机身，对于诺斯诺普·猫厂来说，真的算是一个很好的消息！
因为这能够将这款无人机的开发费用，大幅度降低！
风洞试验，机身参数什么的，都不需要诺斯诺普公司再花大钱去做，他们有的是对于这种外形的飞行器的数据积累。
当然，也不是说，这款无人机就真的不用去吹风洞了，毕竟这款无人机搞出来的目的，可是要实现超音速飞行，然后还要能够伴随有人驾驶的战斗机，进行空中作战，或者执行对海对地的打击任务的。
诺斯诺普公司虽然在飞翼式机身方面，由于当年研发b-2的缘故，有着不少的技术积累，可是别忘了，当年的b-2，可一直都只能实现亚音速飞行，从来没有超音速飞行过。
还是和卡塞尔勾搭在了一起，然后因为这个作家，搞出来了一种十分牛逼的，可以对目前所有主流的航空发动机，进行改装提升性能的技术，才让后来的普惠和通用动力，在得到了这项技术之后，为目前仍旧在美空军当中服役的所有b-2隐身战略轰战机，换装了更新式的发动机之后，才让这些原本只能进行亚音速飞行的战略轰炸机，有了超音速飞行的能力。
甚至，为此诺斯诺普公司还接到了一笔，为这些本来不能实现超音速飞行的b-2，进行超音速飞行适应性改装的合同，再一次的从五角大楼和空军手中，赚了一笔大钱。
这也就导致，马克带着回到公司之后，提交上去的设计稿，在诺斯诺普公司内部的审核过程，十分的顺利。
首先，这款无人机使用的气动力外型设计，对于诺斯诺普公司来说，十分的熟悉；
其次，这款无人机，还是
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