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很低，仅仅是接受了一年多或者大半年的文化补习。
正规小学毕业都能算高学历了。
读过高中的，二十个里面找不出一个。
而他们还需要以最快的速度将这些最小十八九岁，最大二十三四岁的，普遍小学文化的小伙子培养成飞行员——能参战的飞行员。
哪怕有绝对充足的燃油，完全充足的飞机，难度依旧是一个难以想象的高。
尤其是初期。
那时候，包括他在内，他们只有七个飞行员，甚至都还没掌握新到手的飞机，而战斗迫在眉睫，鬼子空军那时候还是个不小的威胁。
没时间检测谁有飞行天赋，也没有时间从模拟机、滑翔机、双翼机开始逐步培训——虽然这些培训设施都有，而且非常齐全。
那就。
直接一起训练。
晚上学习飞行知识，啃飞行手册，白天实机飞行。
他们这一批老人，以及后续国外归来的飞行员，总部招募来的飞行员，直接实机飞行，在大剂量高烈度飞行中掌握飞机性能——每天最低六小时，最高十二小时。
新人则是在后座，跟着俯冲，滚转——飞他个半个多月，飞个一百两百小时就知道空间感强不强了，有没有飞行员天赋了。
坐在后座气泡座舱内，感受俯冲，滚转间的天旋地转，位置错乱，不吐了，能跟着视角观察了，那就进入下一个环节——地面驾驶飞机，熟悉操控，后期逐渐开始在跑道上离地起飞一段距离。
如果继续吐，那就继续飞。
期间晚上继续学习飞行知识，啃飞行手册，白天减少跟飞时间，转为地面实机操控——有了三百飞行小时后，飞行知识通过最基础考核后就开始单独驾驶飞机。
当然，还有学习跳伞。
好在参加飞行员的那些小伙子们，虽然年轻，但意志坚韧，个个都是铁打的汉子。
哪怕被剧烈机动的吐天吐地，腿肚子打颤，第二天也咬着牙继续上飞机，第一次跳伞不带丝毫犹豫直接从数千米高度扎下。
但新手直接驾驶超过三千马力的攻击机，就像一个菜鸟去驯服最激烈的斗牛，更形象一点，类似于一个刚驾校低分拿证的C1玩家搞了一辆十七半挂上路拉货了。
当年第一批飞行学员苗子中，有三分之二名字都刻在了眼前的石碑上——或是跳伞失误，或者是操作失误，战斗损失的其实很小。
到今年年初，两座飞行学院建立，大量老飞行员转入学院成为飞行学院教官，新飞行员培训进入正式之前，仅仅因为训练损失的飞行员，就超过六千人。
这就是这个奇迹的代价。
当年第一批和他一起来的七个飞行员中，也已经有四人在这个纪念碑上了。
“今天一起去么？”
身边的队友突然说道。
“当然。”
黄全微微一笑。
决战鬼子联合舰队，这么重要的战斗，他岂会错过？
至于危险。
当年李团长也曾经亲自提着大砍刀砍鬼子，他会怕危险？至于空军部队，哪怕他牺牲，部队的大空军战略也不会有丝毫影响，甚至不会有任何停顿。
现在的根据地空军已经是人才济济了，飞行时长超小时的顶尖飞行员一抓一大把。
预计明年这个时候，全军将有三万名正式飞行员。
那些在学院培训新人教官，可不仅仅只是培训新人，几乎所有人都跟着那些教学的大师傅进修空气动力学等与飞机有关的学科。
他们还年轻。
他们学习能力还很强。
他们是未来国家航空的种子。
······
十二个小时后。
一架四发运输机，载着一名飞行员，一万名空勤指
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