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做点什么？
不少人看到中原和北方电力发展的机遇。
而我最后还是决定南下看看……”。
“老李，我跟你投资，不过，我得留一百万华元给家里人留个依靠。”朱万随即决定道。
“好，没问题，我们再找几个人一同前往。”
商人历来不是洪水猛兽，真正洪水猛兽的是一个国家制度。
约束和禁止是完全不同的两个概念。
商业行为是需要不停修订完善的，一个商业繁荣的国家都基本拥有起码的公平。
禁止商业的国家往往是独裁。
商业繁荣需要的是宽松的社会环境。
需要的是公平的律法。
华夏铁路经过十多年发展，不少地方已经连通了铁路。然而，很多地方铁路连通却困难重重。
大江已经更名为了长江，长江和黄河上架桥就成了南北道路、铁路连通不可避免的问题。
恢都城正在召开一场技术性会议。
这场会议就是关于长江上架桥的。
如果十多年前，谁这样在朝廷提出来，基本会被所有的人当成疯子一样对待。
作为华夏主管交通建设的董昭，看着面前的沙盘，心里也没有底气。
沙盘上面是一座座横跨长江和黄河的大桥。
在华夏历史上，长江上最早的桥梁要追溯到19世纪80年代的清朝。
清朝一名大官捐十万两，在长江上游金沙江建造的桥梁。
“说实在的，以华夏今天的建造技术想要修建这座桥梁，面临的困难很多。”董昭开口说道。
“部长，从技术层面上来说，我们通过多次论证，眼下很难实现。
还有很多问题需要攻克才行。”建筑设计博士林致远说道。
“如果不解决长江和黄河上架桥的问题，南北连通就无法实现。”
“现在关键是，如何将超过二十米钢柱吊起来，同时打入淤泥之中？
如果不固定，如何建桥？眼下设备根本无法保证施工。”工程师陆健说道。
“你们有什么其他办法？”董昭问道。.Ь.
“部长，技术发展不是一踟而就。
我们估算过，想要长江黄河上建桥，十年左右基本技术就能满足这项工程。”林致远说道。
“十年？”
“这是我们和多方沟通以后的结果。”
华夏随着发展，工地上设计出了各种大型工具。
道路修建并不是只有材料和人就行。
不少地理限制了道路修建，技术上不突破，很难实现这一点。
“火车铁路不能修建，那么汽车呢？”董昭看着沙盘说道。
“汽车有两种临时解决方案。”
“说说看？”
“一个是选择江面平缓的地方，用船只作为基础，搭建浮桥。
另一个就是用大型铁链作为桥梁基础，不过，跨度不能太长，还有就是对通行重量有严格限制。”