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鲲鹏动力研究这种涡桨发动机，也是不得已而为之。
目前研究涡扇发动机条件还远不成熟，单靠涡轴发动机产量又低，根本养不活这么大的研究所。
经过讨论，鲲鹏动力就瞄准了货运飞机。
国内货运市场发展迅猛，未来大型和远程货运机需求将超过400多架。
当前，货运能力严重不足，全货机也才六十几架，市场潜力可见一斑。
去年国内物流总额增长较快，全年累计超过90万亿元，全国物流增加值近2万亿元。
这么美味的蛋糕摆在眼前。
杨浩怎么可能不心动。
于是，打造一款成本低廉的货运飞机，就被提上了日程。
虽然是一款螺旋桨货运飞机，但要求一点都不简单。
除了要确保10吨的载货能力，还能够做到自动驾驶。
没错！
杨浩就是计划倾心打造大型货运无人机。
无人机是一种技术含量高、使用效能好、发展前景广阔的空中飞行机。
在军事领域，它能够随行完成侦察、监视、火力打击、通信联络等多种作战任务，在信息化战争中独具优势。
在民用领域，无人机作为先进的生产工具和作业手段，更能获得较高的经济和社会效益。
也有人劝他，起初不要把无人货运机搞得这么大，不如整一个小型无人机。
然而。
小型无人机根本满足不了杨浩的胃口。
虽然搞四旋翼无人机也很赚钱，但怎么比得了大型无人机。
没有人比杨浩清楚。
未来全球无人机市场需求多大。
目前，国内无人机领域才刚开始发展，彩虹系列还没出来，大江公司还在研究直升机飞控。
去年漂亮国全球鹰无人机已经投入了实战，“天空勇士”多用途无人机系统正式投产。
这个年代，无人机看上去很神秘，不像十年后，户外主播几乎人手一架四旋翼无人机，
大江公司刚起步的时候十分艰难。
连创始人也才凑够七个人，缺人没资金，只能租20平方的小库房创业。
鲲鹏动力是什么情况？
不但拥有自己的研究所，还有配套工厂，资金更加不会短缺。
还不能打造一款无人机，杨浩简直要撞死在墙上。
但杨浩也没盲目乐观。
无人机核心就是飞控系统。
飞控系统好不好，几乎决定了无人机的综合性能。
虽然不要求它具备彩虹四那样强大的功能。
但至少要具备自动驾驶，卫星通信和中继控制能力，它可以通过卫星数据链进行远程控制。
而且最重要的还要具备抗干扰能力。
不然像普通的无人机受到强大的电磁干扰，就会失去控制坠落下来。
为了降低运营成本，这款货运无人机将来必须具备垂直起降，自动悬停功能。
大型无人机要想具备垂直起降，只能在倾旋翼飞机身上想办法。
目前，世界上最成功的倾旋翼飞机只有鱼鹰直升机。
几年后，虽然也有一些公司宣告研究出来了倾旋翼飞机，但都没能够投入服役。
鱼鹰倾旋翼直升机集中了直升机跟固定翼飞机的优点于身。
不但速度快，还可以垂直起降，旋翼还可以折得起来。
尽管性能优异，但自身的机械结构也十分复杂，制造起来难度系数高，成本昂贵。
对于一款货运无人机而言，根本不需要太过复杂的倾旋翼结构。
相反，双翼上面复杂的机械结构，反而会增加飞机自身的死重，不但保养麻烦，还耗油。
鱼鹰直升机之所以机翼要
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