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钱算什么，连大毛使用gtd-1250燃气涡轮机的t-80bvm也只有1250马力，每辆车多80来万他完全可以接受。
“买了，10台1200万对吧？你们这儿有现货吗？”
夏屿接受了这个价格并询问是否有现货。
前两天亨特打电话给他，说是第一批的t-64a和t-64b已经到港了。
等他们回去了，第二船的t-80bvm正好到货。
有现货的话直接用菲舍尔号拉回去，改一辆大马力柴油版的t-80bvm出来。
“有的，就是只有5台的现货，因为想着继续改进，只试生产了一批。”
“那5台我全部带走，剩下的和其他发动机还有利刃一起交付。”
夏屿顺势安排道。
“可以的，先生！”
又出去了近5000万美元，他这趟远东跨东欧之旅就结束了。在哈尔科芙当地酒店住了一晚，第二天简单的浏览了这座城市，而后就开车回了基輔。
晚饭前抵达了安东诺夫霍斯托梅尔机场。
老钱两人开着菲舍尔号从鲍里斯波尔国际机场转场这边，主要是他们得带点特殊的东西一起走。
一共5台打包好的6td-3发动机和10箱利刃库存被专车送到机场，全部塞进空客a319的底部货舱。
坦克发动机的尺寸还可以，换成图-95ms的发动机肯定是装不下的。
等待出发的这段时间，啃着汉堡的夏屿打量着整座机场。
这里是安东诺夫货运部门的大本营，也是二毛安-225和所有安-124的母港，只是不凑巧，上次给他拉小鸟号的梦幻运输机并不在这里。
业务还挺繁忙的，所以这个机场大部分时间都是空荡荡的？
夏屿只望到了两架检修中的安-124，还有一架试图销售给他的安-22涡桨运输机。
如果大毛想要复刻一次布拉格之春，没有民用机场的大量平民，也没有空军基地那么多的防空力量，这座霍斯托梅尔机场是绝佳的空投地点。
他擦掉嘴角的酱汁，掏出手机打开了地图，确认这里距离基輔市中心只有25公里。
太近了，近到不懂行的人都想赌一把，用斩首战术解决问题。
那么二毛能看出这点吗？
夏屿不知道，他的小身板也介入不了这种层次，好好经营阿菲卡大本营，开发后续的海上业务才是正事。
“嗡~~”
夕阳下，夏屿刚才还念叨着安-225出现在天际的方向。
这是送完货，回机窝休息了，随着机身上最后一缕阳光的消逝，六发重型战略运输机成功触地。
不局限战略运输机，也只有保罗投资的stratounch飞机才比安-225更大，但那种把火箭拉到平流层发射的特种运输机去年才下线，直到今年都还没能首飞。
大部分人应该能看到它首飞的消息，但保罗真就是有生之年了。
想到这里，夏屿没过去打招呼，转身回到了菲舍尔号上。
安-225的母港是这座机场，那么情况就很糟糕了，要外出送货还好，留在家里怕是直接毁于战火了。
那真是一个遗憾，不过听说它还有一架半成品的二号机，也不知道完整度如何。
不到70%的话能不能用碎片攒到70%，那样夏屿还能尝试一下重新孵化，现在还是用好他的两架安-124吧！
“嗡~~”
菲舍尔号冲天而起，经由欧洲飞往阿菲卡，不到10小时就降落在黑角机场。
“猫鼬，你们那边的情况怎么样？”
回村的路上，夏屿直接打通了汉斯的电话。
他这都绕了一大圈回来了，员工们人还在玛理，
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