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小时数都才1000多小时出头……”
基地的一个空军中校，正在向夏屿他们讲述这批老支点的历史。
他伸手触摸一架米格-29UB的机身，除了航电是钟表铺外，机身完整度很高。
就这种成色拉去镁国，700万是绝对能卖的，可一批15架全部吃下，均价绝对能控制在200万以内，就是那6架都是只值50万的大号手办，帮着摊平了价格。
亏肯定不亏，就是少赚点。
“名单上的10台RD-33和那批配件呢？”
阿列克谢指着手上的册子问道。
飞机打包出售，这些东西留着也没用，自然是一起清仓的。
不过二十多年过去了，发动机和配件都消耗了不少，用剩下来的这些，只能给5架米格-29提供保障。
“在旁边的库房，就是都使用过。”
中校回答道。
更换发动机是很重要的训练科目，不过那10台RD-33涡扇发动机，都还没超过810小时的大修间隔，剩下近2000多小时的寿命。
这已经很不错了，初期型号350小时就得大修，全寿命一共2000小时。
听说改进型RD-33MK，就是舰载支点用的型号，直接翻倍到4000小时。
如果只有一两架，那肯定用更好的发动机，可运营4架，备份2架，用中期型RD-33就很好。
报废了就直接拆那些单座版米格-29S的，反正都是消耗品，收藏个一两架就够了。
想卖的话，说实话敍利垭都只要升级版的米格-29SM，可以扔空对地导弹和精确制导炸弹。
夏屿升级航电都是自用的，这种程度的整合卖出去的风险就太大了，没必要赚这个钱。
“我想看看苏-25。”
去库房看过备用发动机和零配件的情况，确定这批米格-29没什么问题后，夏屿主动说道。
“你对攻击机感兴趣？要不顺带看看那些米格-27？”
阿列克谢趁机推销道。
他身上的压力还是很大的，因为自己的拳头产品是战斗轰炸机，其他的机型像苏-27这种战斗机还好点，攻击机苏-25的利润太低。
而米格-27这种变后掠翼看着帅气，用着麻烦，印渡还能修修的都开始全面退役了，阿菲卡和中东都是找不到客户的。
所以选择很有限，只能去武器化卖到北美。
镁国人喜欢这个，变后掠翼的米格-23一架架的摔，还一架架的买。
问题是单座机难卖啊！
买得起私人战斗机的富豪更倾向双座机，这样即便操作失误也有专业飞行员兜底，一个人上天的风险太大了，毕竟是靠钞能力开上的战斗机，水平都不如简柏丞。
可能有富豪愿意买一架米格-27，作为F-14的平替放着不开，但数量绝对不会多，所以哪怕夏屿愿意支持一架都是好的。
“别吧，苏-25就很好。”
夏屿直接拒绝道。
他要米格-27干什么，买了又卖不出去的玩意儿。
收藏是爱好，商人才是本职，况且他已经有了一架了。
“如果他们当初给米格-27多加个座位，一定和双座米格-23一样受欢迎。”
阿列克谢摇着头说道。
只要有双座型，单座型卖不掉还能便宜出配件，现在这种情况就很难办了。
“不着急，慢慢来，镁国那么多富豪呢，这里才不到10架，一定能全部卖完。”
夏屿安慰阿列克谢道。
“不过全是刚退役的战斗机，国际上不会引发舆论吧？”
数量少没什么，可这都超过了100架，绝对不可能当做什么事都没有发生。
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