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用户出手了两架双座型的苏-27UB的。
如果不去除武器系统和光电雷达，绝对能卖到1000万，可不去除官方不给注册民用机编号，被空军打下来可不是开玩笑的。
也就是阿菲卡路子比较野，注册是什么玩意儿，不是只要达成默契就行了么。
四架苏霍伊入手，大大丰富了夏屿的战机收藏，可惜米格-29K这会儿还是个问题。
不着急，航母改造还得改个一两年呢，他有的是时间。
现在的重点反倒是二战的老飞机，这才是接下来要上马的二期项目。
经典如P-51野马，总产量倒是高达15875架，可保存至今的只有250架，其中能飞的不过60余架。
阿汤哥06年买的一架P-51D就花了236万美元，通货膨胀到今天，怕是得要300万，没比一辆4号坦克便宜多少。
至于德系机，永远绕不过的梅塞施密特Bf-109，夏屿专门去一家专门经营老式战斗机销售的“白金战斗机拍卖”(PtinumFighterSales)网站看过。
都不是巴伐利亚飞机制造厂1936年至1945年间生产的原厂机，而只是一架西斑牙版本的HA-11091102，都敢卖600万美元。
他搞一架原厂机，公开出售不得1200万起拍？
可惜，飞机比坦克脆弱，Bf-109目前存世的机体只有60多个，而且半数以上都是崨克和西斑牙产的西贝货。
要知道这可是世界上生产数量最多的二战战斗机（伊尔2是对地攻击机），一共下线了3万5千架呢！
慢慢攒吧，说不定什么时候就能从北菲沙漠里挖出一架。
点兵点将点中了苏-27P，收入2号机库。
【项目：-25UTGUBP型】
【完整度：89.6%（可整备）】
【项目：-27P型】
【完整度：85.1%（可整备）】
夏屿选择全部整备，显示共需61.2个工时。
差不多两天半，弄好了扔山洞分基地，接着再整另外两架。
回到车上，他拉着犀牛和小羚羊离开港口，驶回了博物馆。
“大家的心情我能理解，可那辆猎豹歼击车的产权已经发生了变更，我们的馆长已经带着新车回来了，很快就能和大家见面。”
闭馆之前，亨特向众多的游客保证道。
“新车能有猎豹好嘛，我们就要猎豹，就要…”
一个穿阿玛尼的老哥刚想起哄，一辆双拖挂重卡就驶入了园区。
“那个，那个是犀牛嘛？犀牛好像也不错诶！”
是不错，敞篷的那能不拉风吗？
前三天M18地狱猫，还有一众黄鼠狼，可都是销售榜前十。
“大家明天来，炮弹管够，想打多少发都行。”
站在犀牛的炮塔上，夏屿挥舞着手中的PzGr.3943对所有游客说道。
“馆长万岁！馆长万岁！馆长……”
这帮游客没的说，有奶就是娘，搞来好车我们就是朋友，搞不来你开什么博物馆。
清场闭馆，亨特招呼着柯隆几个人帮忙卸车，住在园区的优势这会儿体现出来了，闭馆了也不影响他们围观，保养车辆的时候还能帮着递扳手，扛负重轮，参与感十足。
他们中还有人拍照发到网上，羡煞了一众爱好者。
“早知道我就不省那800美元了。”
“你舍得花也订不到啊，园区房间太紧俏了，他们是有钱都不会赚吗？”
这话夏屿不爱听，限量才会引起追捧，而且博物馆没必要把所有钱都赚了，只有让出部分利润才能促进内卡莱镇乃至整个孔卢伽的发展。
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