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油车，体积要更大更长许多。
巨大的车头拖拽的不是车厢，而是厚实的铁板。
这大车板上面整整齐齐地码着一根根“工”字型钢条，一车满满的钢条被车板四周的铁柱拦着。
车子很重，在经过他们身边的时候，石子路面被压出深深的痕迹。
马奋多惊讶地睁大眼睛：“这...这难道就是之前那些工部同僚们常说的铁轨钢条吗？”宋合泛：“应该是的，看这些车子来的方向，我想这些钢条应该是从石景山东南部的钢铁厂运过来的，正送往在建的京津铁路。”
马奋多：“工部近几年计划在建的铁路好像是有京津铁路、京豫铁路前半段，还有京甘铁路。”
“这京津铁路是优先建造的，好像听说近段日子一期工程就要竣工了。”
宋合泛闻言，眼神顿时黯然。
“唉，若是咱们不出这事，这京津铁路竣工开通仪式，咱们也该有份参与的。”
“错过了如此创举盛事，实在是太可惜了......”
另一边，负责运送这批钢轨的人，是工部营缮司员外郎詹天保。
往常他是不负责运送物料的，他是京津铁路的总设计师。
自从吴淳夫在大同时候，听到朱由校的点拨，将建造铁路的想法在工部内发布讨论后。
很快，詹天保提出的关于车头动力和铁轨的设计，得到了徐光启和王徵等大佬的一致赞同。
他很快在工部其他部门的帮助下，造出了第一个火车头和一段五百米的试验铁路，并试车成功。
于是，在朱由校的批准下，大明第一条铁路京津铁路的设计和建设提上了日程。
经过数十万匠人和民工日夜不辍的努力，这一期工程一百二十里路程就要完工。
詹天保全程参与了各路段的修建。
如今将这一批钢轨，送到铁路最后两百米路程的工地上安装完毕后，这大明第一段正式通车的铁路就要竣工了。
因此，他才亲自来押送这最后一批钢轨。
此时，他看到路旁停着的柴油车队上面站满了一群穿蓝白条纹马甲的男女，也是大感好奇。
“怎么穿得这么奇怪，这都什么人？”
“不重要了，咱大明的第一段铁路竣工通车要紧！”
他不再理会这些人，转而拿起个扩音喇叭，冲后面的运输车队大喊。
“后面的跟上，不要掉队！也不要着急！”
“关键要稳！”