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司而言，自然是大大的划算——说到底，船公司毕竟以赚钱为第一要务的。
从这一点来说，华夏这边的货品，并不是船公司多么待见的货物……人民币的官方汇率是固定的，所以华夏商品在当下的商品价值有多低，是个人都知道。
第二：运费越低的货物，越容易被甩柜。
还是那句话，船公司的目的是为了赚钱，如果货物所支付的运费较低，船公司为了获得更高、更稳定的运费收益，那定然是会优先保证更具竞争的大客户的货物上舱，而将运费较低的货物甩柜。
虽然说这里面的猫猫道道也很多，货物的运费高低与货品本身的价值也未必有什么直接关系；
但不管怎么说，在印尼这个以资源型大宗商品出口贸易为主的国度，像大华国贸这种毫无存在感的贸易公司，像区区两千方胶合板给船公司带来的运费收益，无疑毫无存在感。
第三：商品自身的价值越低、自损性越不明显，又或者离交货日期时间较长的商品，越容易被船公司判定为”不重要货物“，从而被筛出来甩柜。
从这方面来说，诸如容易受潮受损的精密电子仪器，容易腐败变质的水产、水果等物品拥有着天然的优势；而像胶合板这种以皮实耐造著称的货物，简直处于生物链的底端！
第四：跟船公司的合作关系好坏与否，也在很大程度上决定了你的货物是不是容易被甩柜。
如果货品本身不涉及非常敏感的实效性和自损性，而运费和保险额度又并不出众的话，那么与船公司的关系好坏，就在很大程度上决定了你的商品在爆舱的时候，会不会成为诸多”牺牲品“中的一员。
事实上，合作关系的好坏度放在欧美地区，或许仅仅算作是T2级的参考因素；但放在东南亚，尤其是90年代东南亚的大部分国家，其优先级却在大部分情况下比前三者更高——究其这里面的原因，其实并不难以理解。
既然大概明白了影响甩柜的几个常见原因，那么解决问题的方案就很清晰了……
船代公司！
为了最大程度上地避免被甩柜，这笔单子最好找一家与船公司关系良好的货代公司！
或者说，直接找上与本国船公司关系良好的势力，与他们深度合作，一起成立一家船代公司！
货代公司，就是”国际货物运输代理公司“的简称——由于国际货运需要很多流程，中间也有很多极为麻烦的细节工作，因此这种乍听之下有些类似于中介，但实际上发挥着极为重要作用的第三方公司也就应运而生。
虽然当下的国内并没有几家真正意义上的货代公司，但在国外，尤其是东南亚国家，一些老牌的货代公司可是很有实力的，只要是他们出马，甩柜的几率可以降到一个非常低的程度。
所以，如果能找上一两股跟这些老牌货代公司关系很好的势力进行深度合作，又或者直接与他们成立一家挂靠在老牌货代公司名下的新公司，那么同样可以很好的避免甩柜情况的发生。…………
只不过，东南亚那边……
微微沉思了一下，杨默问道：“毛熊国那边存在着甩柜问题没有？”
土狗同学犹豫了一下：“自然也是有的，而且也不算低，只不过那边的情况有些特殊……”
话还没说完，就被杨默抬手制止：“下面的不用说了，我知道。”
微微垂头沉思了一下，杨默抬起头来：“这样，我明天跟你家穆姐姐说一下，把这一块的工作逐渐转交到你这边来。”
“只不过，与本土企业成立货代公司的思路虽然可行，但第一阶段的重点暂时不放在东南亚那边。”
吕莹莹诧异了起来：“先不从东南亚那边入手？可是那边的甩柜率最高啊！”
杨默点点头：“没错，暂时不把精力放在东南
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