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甚至就算是光，要传播到三十八万公里之外，都需要一秒多的时间！
由此可见地月之间的距离之远了！
要想大规模的让人们更加愿意去月球上工作生活，其中最先要解决的，就是地月转移的效率问题！
什么时候探月能够像是去往隔壁城市旅游那样方便。
愿意去月球上工作和生活的人们，绝对会多到难以想象！
对此。
苏彻已经有了解决的方案。
而且地月转移系统的建设，那是从建立空间站的时候，就已经开始布局的。
脱胎于逐月系列运载火箭的新型自研火箭，在一系列严格的测试中，完全满足了现阶段的使用指标。
新型的载人飞船和货运飞船的性能，比现在的型号也更加强大。
人们往返一趟月球所需要的时间，就和在蓝星上出个差，也并没有多少差别。
第二个需要解决的问题，就是待遇问题。
人们辛苦工作在最本质上，不就是为了养家糊口吗！？
可是现在这个社会，有才的也不一定能赚到很多钱，而即便已经赚到了比以前更多的钱。
那在这日新月异的社会上，有的是可以把你赚的钱掏空的消费渠道。
以前在人们概念中，遥不可及的月入过万，现在可能连房贷都交不起。
更别说还要养家糊口培养孩子什么的了。
所以去月球上工作的待遇，一定要提高到相当可观的程度才可以。
不过这也很容易解决。
现在大夏航天的盈利非常可观，而且又不像国外那些航天机构那样投入产出比那么离谱。
有苏彻提供的技术为基础，省去了不知道多少用于研发的资金！
而且大夏航天先是在清理太空垃圾方面，大捞了世界各国一大笔资金。
后来在救援星舰一号的时候，又拿到了数千亿刀的救援费。
最后利用从月球上采集回来的月壤，再次收割了一波蓝星上各科研机构和高校一波。
可以说现在大夏航天富得流油！
根本就不用担心资金的问题，而且还能“救济”一下其他的“兄弟单位”。
因此前去月球工作的人员，待遇丰厚到了足以令绝大部分人都心动的地步。
“目前我们船舶重工这边，总计共有859人确定可以去月球上参加工作。”
“其中绝大部分都是各类基础技术人员，另外还……”
陈一鸣把情况简单介绍了一下。
在船舶重工体系里，能找到八百多名可以去月球的人员，倒是有些出乎苏彻的意料。
不管怎么说，大部分人还都是有所牵挂的。
要知道这几乎等于是面向社会来招募的，不像是现在的航天员那样隶属于大夏官方。
在很多方面他们是无法和专业的航天员们相比的。
可是要想进行那么大规模的月球开发探索，只靠航天员的话，那是远远不够的。
因为专业的航天员培养起来比较耗时间。
哪怕现在大夏的航天技术对于航天员的身体机能和技能指标要求，已经比以前宽松很多了。
但也还远远达不到支撑一个至少需要数万人才能完成的月球大开发计划。
而且成为航天员之前，必须得先是飞行员才行。
飞行员在几乎每个国家来说，都是非常稀缺的特殊型人才。
所以月球大建设计划所需要的人员，如果只从航天员里面选的话，肯定是无法满足要求的。
等以后大夏的飞行员数量什么时候能激增许多倍，亦或者是民间的飞行员培训变得和西方那样普遍，可能情况会变得好一些。
但是现在，苏彻却没有太多的时间来
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